2018年中国汽车市场迎来了28年来的首次负增长，车市整体遇冷，但东风悦达起亚却保持着2.8%的增长率，实现了逆势增长。
2019年，东风悦达起亚计划推出5款新车，其中全新K3作为重点新车，基于Smartstream IVT动力架构，将在外形、内饰、配置上进行全面升级。此次我们试驾的是起亚全新一代K3 1.5L自然吸气版车型，一起来解锁全新一代K3新玩法吧。
外观方面，全新一代K3在运动感和年轻化上变化明显，有较强的视觉冲击力，新车采用了横贯式前包让整车的运动元素突出。
前脸延续了家族式虎啸设计风格，具有辨识度，新车进气格柵尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬线条，四周的银色饰板在底部变得宽大、硬朗，凸显了整车力量感。
前大灯线条修长，灯尾微微上翘，雾灯区用不规则银色饰物装饰，灯组内全部使用LED作为光源。
新车侧面线条简洁，车顶有些溜背的设计，下方的线条在尾部明显上扬，让车侧看起来更加动感。
尾部设计突出了线条的层次感，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条。
新车配备的17英寸多辐轮圈，轮胎采用锦湖的SOLUS SA01系列，尺寸为225/45 R17。
内饰上，全新一代K3重新进行了设计，层次分明。内饰整体为黑色，但在中控台、空调出风口、挡杆周围使用黑色钢琴烤漆饰板和金色饰板进行装饰。
三辐式多功能方向盘使用了与内饰配色相同的金色缝线进行装饰，方向盘使三九点处的设计让握持的手感更加贴合。
新一代K3新车并没有采用全液晶仪表，左侧为油量和水温，右侧显示时速，中间部分可根据不同驾驶模式切换不同主题。
中控区功能划分清晰，上方大面积覆盖搪塑软质材料，触感柔软，下方则使用硬质塑料。10.2英寸悬浮式液晶屏支持百度CarLife系统，可对导航和音频进行设置，也可以联网查询股票、天气等信息。另外系统可以和家中的百度音箱进行联动。
配置上，全新一代K3搭载了智能互联系统2.0与DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，打通了众多应用场景，构建出人性化智能调控体系。
全新一代K3搭载的DRIVE WiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。其主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入，主动避免事故的发生。全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，提升了车内的科技感。双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。
全新一代K3的车身尺寸为4660mm×1780mm×1450mm，轴距为2700mm，与现款车型基本保持相同。
前排座椅软硬适中，两侧护翼的包裹较好。
后排座椅的填充物同样比较柔软，但靠背角度不能调节，头部和腿部空间表现良好。
车内的储物空间设计的中规中矩，基本满足日常使用，前后排门板都提供一瓶水的空间。后排座椅可以4/6比例放倒，以扩大后备箱的储物空间，可以放下2-3个行李箱。
本次编辑试驾的是全新一代K3 1.5L自然吸气版车型。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。全新一代K3起步较快，虽然1.5L发动机的数据有所降低，满足日常驾驶所需。
全新一代K3在换挡的时候反应较快，油门响应积极，转向轻便，驾驶感受舒适。
新车采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，而且底盘调校很有韧性，滤震效果良好，行驶过程中路面过滤性较好。
编辑点评：东风悦达起亚K3自2012年上市以来赢得了百万用户的选择。如今，全新一代K3在外观和内饰方面进行升级，以动感的设计、智能科技与全新动力为年轻消费者打造一体式驾乘体验。据悉，除了常规动力外，新车还将推出插电混动版车型。
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